Patrocinado | 16/06/2021

16/06/2021

Nova Honda CG 160 2022: saiba tudo que mudou

Um tapa no visual faz bem pra todo mundo. No mundo dos carros e motos, é assim também. Quanto mais atualizado, mais fôlego o modelo terá para acelerar as vendas. Mesmo quando estamos falando da líder disparada da categoria Street, a Honda CG 160, com mais de 13 milhões de unidades montadas em Manaus (AM).

A primeira motocicleta da marca produzida no país, desde 1976, acaba de colocar os pés, ou melhor, as rodas, em 2022. Disponível em quatro versões (como antes), ela ganhou algumas atualizações de design. Novas carenagem de farol e de laterais do tanque, além de moldura do painel e rabeta redesenhadas.

Como era esperado, o motor segue o consagrado monocilindro 4 tempos com comando de válvula no cabeçote OHC (Over Head Camshaft), com injeção eletrônica de combustível e exatos 162,7 cm3. Ele gera 15,1 cv (etanol) e 14,9 cv (gasolina), a 8.000 rpm, e 1,54 kgfm de torque (etanol) e 1,40 kgfm (gasolina), a 7.000 rpm. A tecnologia flex é exclusividade das versões Fan e Titan. Já a CG 160 Start, de entrada, é movida, exclusivamente, com gasolina.

Os freios ABS não entraram nos planos dos japoneses. Todas as configurações saem de fábrica com sistema CBS (Combined Braking System). A CG 160 Start conta com freios a tambor, na frente e atrás. O restante da família tem disco dianteiro de 240mm, na dianteira, e a tambor de 130 mm, na traseira.
 

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